CORES CLARAS

A PPG, gigante da indústria de tintas automotivas, divulgou recentemente um estudo sobre a tendência de cores para os automóveis no Brasil. Segundo a pesquisa, o ranking de 2009 traz as cores prata, preta e cinza nas três primeiras posições, mas a partir de 2010 esse cenário deve mudar. Segundo a PPG, a cor branca ocupará o segundo lugar com a tonalidade preta caindo para terceiro. É difícil de acreditar, mas, ainda segundo a empresa, o brasileiro está deixando de lado a mania de associar o branco a carros de frota e aos táxis. As cores mais fortes, como o amarelo, verde, vermelho e azul continuarão comuns em carros esportivos.

(Reprodução - Jornal do Carro)

A ERA DOS CAMPEÕES - PARTE 4

Para os loucos por fórmula 1, principalmente a antiga, uma série de 10 capítulos que mostra nossos três campeões – Emerson, Piquet e Senna – em ação, com muitos relatos interessantes.

(Reprodução - Dica do Gilles313)

RANCHO 53

Para quem gosta de sair do agito de São Paulo, a uma pequena distância suficiente para desfrutar de uma paisagem verde e um céu quase sempre azul sem perder a oportunidade de uma boa comida a dica é o Rancho 53 na Rodovia Castelo Branco, km 53 para quem vai em direção a São Roque. Lá vai encontrar um pedacinho de Portugal, na sua decoração, na sua adega e principalmente na sua cozinha, começando pelos imperdíveis bolinhos de bacalhau sempre crocantes por fora e macios por dentro. Mas não se perca por eles, porque você ainda pode encarar 10 pratos de bacalhau, além dos clássicos a português, a Gomes de Sá, e ao Forno, o Bacalhau da Rampinha (posta de bacalhau dourada, batatas portuguesas, cebola no azeite, azeitonas, alho e salsinha a gosto) ou o Bacalhau à Moda 53 (posta de bacalhau frita, batatas douradas, brócolis, azeitonas, pimentão, alho e cheiro verde). Se preferir, um bom caldo verde, arroz de bacalhau, as sardinhas a portuguesa muito boas também ou ainda um especial de alheira com arroz, batata frita, ovo frito e salada. E mais, os clássicos Pastel de Santa Clara e Fios de Ovos para complementar a refeição, aliado a uma boa carta de vinhos portugueses, destacando-se o Quinta dos Quatro Ventos que poderão ser adquiridos em sua adega com mais de 100 rótulos diferentes, bem como produtos típicos na lojinha anexa. Se for apenas uma parada para o lanche, desfrute dos bolinhos, postas de bacalhau empanadas ou do sanduíche denominado Francesinha (pão de forma, filet mignon grelhado, molho de tomate especial, queijo e presunto, lingüiça portuguesa e batatas fritas). Aproveite o sábado, boa viagem, mas não abuse do vinho. Rodovia Castelo Branco KM 53 - Posto Graal

(Reprodução - Dica gastronômica de Il Dottore)

AS GALEGAS

Sempre ouvimos falar que a Espanha é formada por diversas culturas. Talvez o fato mais conhecido dessas diferenças culturais tenha sido a inclusão do Catalão como idioma dos jogos olímpicos de Barcelona e esse episódio dá bem o tom do nosso post de hoje. Era maio de 1990. Estávamos em quatro pessoas no Porto e no final de semana fomos conhecer Santiago de Compostela, à aproximadamente 300 km do Porto. Pernoitamos na belíssima Viana do Castelo no norte de Portugal e no sábado cedo rumamos para nosso destino. Uma dessas quatro pessoas é meu grande amigo Eduardo Abe com quem tive o privilégio de trabalhar e aprender muito. No domingo à tarde, já próximo da hora de voltarmos ao Porto, ele aproximou-se de uma barraquinha de souvenir, muito parecida com nossas bancas de jornal, na intenção de comprar algumas lembranças para suas filhas. Procura daqui, olha dali, gostou de umas bonecas vestidas com trajes típicos da região, aliás, muito parecido com as portuguesas de sete saias da região de Nazaré. Dirigindo-se à vendedora, uma senhora que aparentava uns sessenta anos, disse-lhe que iria comprar aquelas duas bonequinhas. A senhora já estava a embrulhá-las quando ele, para confirmar sua boa escolha perguntou-lhe se aquela roupa típica era bem espanhola. A senhora voltou-se para ele de uma forma absurdamente ríspida e respondeu que não, não eram espanholas. E emendou que elas eram galegas. O Edu, meio que desconcertado pelo fora e pela “delicadeza” da vendedora, confirmou que tudo bem porque eram muito bonitas e mais do que depressa pagou e saiu com suas duas galegas. No caminho de volta, comentamos e até rimos com a grosseria e o fanatismo daquela senhora e até hoje brincamos com ele perguntando se as bonecas eram espanholas ou galegas.

(Reprodução - Colaboração do Quintal que é brother há mais de 30 anos, apreciador e produtor de bons vinhos)

JIMMIE JOHNSON

Fato inédito na Nascar e que foi pouco divulgado pela nossa mídia que, não se sabe o porquê, não liga para o automobilismo de competição, Jimmie Johnson faturou seu quarto título consecutivo na categoria que é a maior associação automobilística americana e a que possui os campeonatos mais populares dos EUA.

(Reprodução - Speed Channel)

INDY AQUI

(nem vem que...)Depois de 4 meses de discussões, acaba de ser anunciado que a cidade de São Paulo sediará uma etapa da fórmula Indy (clique na foto) em 14 de março de 2010. A curiosidade é que a prova será realizada em um circuito de rua. A exemplo do que ocorre com o GP do Brasil de fórmula 1, é esperado que essa prova também atraia um grande número de turistas que devem movimentar a economia da cidade.

(Reprodução - Rádio Eldorado)

PORSCHE PANAMERA

Apesar de não ser uma unanimidade no quesito beleza, o recém lançado Porsche Panamera vem ganhando inúmeros prêmios das revistas especializadas. Ele recebeu recentemente o cobiçado prêmio “Auto Trophy” na categoria Luxo, concedido pela revista alemã Auto Zeitung apesar de ter entrado no mercado somente em setembro de 2009. Esta eleição teve a participação de 104.442 leitores da revista. O Panamera recebeu 25,6% dos votos de sua categoria e derrotou outros 14 concorrentes. No começo de novembro, o Panamera já havia vencido o “Volante de Ouro” como “Melhor Novo Carro do Ano – Classe Luxo”, prêmio concedido pela revista alemã Auto Bild. Ele vem fazendo sucesso também em outros continentes, tendo vencido recentemente diversos prêmios internacionais. No Canadá, 70 jornalistas da área automobilística, agrupados na AJAC (Associação dos Jornalistas Automotivos do Canadá), escolheram o Panamera como “Melhor Carro de Prestígio”. Também no Canadá, o jornal Le Guide de colocou o Panamera como número 1 entre os “Carros de Prestígio”. Nos Estados Unidos, os editores da revista online Inside Line concederam ao Panamera o prêmio de “Carro Mais Desejado”. Na Grã-Bretanha, o Panamera foi agraciado com dois títulos significativos. A Vehicle Dynamics International concedeu os prêmios “Carro do Ano” e “Carro Mais Dinâmico do Ano” – este último, como resultado do perfeito balanço entre desempenho, estabilidade, conforto e dirigibilidade oferecido pelo Panamera.

(Reprodução - Stuttgart Sportcar - Dica do Bürger o maior porscheiro do Brasil)

BRAWN GP

Apesar da notícia da venda da escuderia Brawn GP para a Mercedes-Benz, a extinta equipe criou um Site para divulgar seu túnel de vento e oferecê-lo para testes aerodinâmicos de outros produtos além dos carros de fórmula 1.

Ele já foi utilizado anteriormente por fabricantes de bicicletas e de esquis. Além desse, os outros serviços oferecidos vão desde suporte aerodinâmico, apoio de design até oficinas de pintura. Com a proibição dos testes, os túneis de vento que até 2008 eram utilizados 24 horas por dia, realmente devem estar ociosos. Para saber mais clique aqui.

(Reprodução - Dica do SobrinhoII)

CARBONÔMETRO

Apesar de não serem nada econômicos, os carros flex já evitaram a emissão de mais de 75 milhões de toneladas de gás carbônico (CO2) na atmosfera no período de abril de 2003 até o final de outubro de 2009, devido ao uso de etanol. O volume de CO2 que deixou de ser emitido no período, foi calculado pelo "carbonômetro", um instrumento desenvolvido pela União da Indústria de Cana-de-Açúcar (Unica), que estima a quantidade do poluente que deixou de ser emitida pelos carros flex quando abastecidos com etanol ao invés de gasolina. Boas novas!

(Reprodução – UOL Ciência e Saúde)

PORSCHE 911 GT3 RS

A Porsche está anunciando seu novo carro para a temporada de 2010 da 911 GT3 Cup S. É o 911 GT3 R (clique na foto) que possui um motor de quatro litros com seis cilindros, 480 bhp (30 bhp a mais que a versão anterior) e câmbio seqüencial de seis velocidades. Sua carroceria foi baseada no 911 GT3 RS de rua e seu desenvolvimento teve como principal objetivo proporcionar uma melhor dirigibilidade e um manejo mais fácil. Assim, com freios ABS, controle de tração e função de punta-taco automático, ele é muito mais fácil de ser pilotado que o modelo anterior. O novo 911 será apresentado em 14 de janeiro de 2010 no Motor Show de Birmingham e começará a ser entregue às equipes em março de 2010 com preço base de €279.000.

(Reprodução - Dica do Gilles313)

A ERA DOS CAMPEÕES - PARTE 3

Para os loucos por fórmula 1, principalmente a antiga, uma série de 10 capítulos que mostra nossos três campeões - Emerson, Piquet e Senna - em ação com muitos relatos interessantes.



(Reprodução - Dica do Gilles313)

DINHO´S PLACE

(que fome!)A dica de hoje é de uma casa com mais de 50 anos de existência cuja tradição enfrentou e venceu bravamente a concorrência dos rodízios que apareceram ao longo do tempo, e que para mim sempre foi uma referencia, desde a tenra idade. O Dinho´s Place é conduzido pela mão firme da Fuad Zegaib que durante todo esse tempo jamais se permitiu uma alteração radical na sua cozinha, no seu atendimento e no primor de suas matérias primas, sempre utilizando o que há de melhor. Apenas sofreu algumas alterações que a mudança dos anos e da nova clientela pedia tais como a incursão em peixes e crustáceos, bufês de feijoada, porém sem deixar de lado as suas fantásticas carnes e sua cozinha clássica. Não existe possibilidade de erro, mas gostaria de ressaltar a feijoada, esse prato que vem agradando a todos nos últimos 20 anos pelo menos. Seu bufe onde as carnes são separadas em cumbucas próprias, composta das clássicas - carne seca, paio, lingüiça e lombo - são acompanhadas daquelas que os bons admiradores da iguaria se fartam, tais como orelha, pé e rabo de porco, sem esquecer-se das bistecas e lingüiças na brasa, farofa, couve bem cortadinha e arroz branco soltinho, com uma laranjinha pra quebrar um pouco, acompanhados de uma boa batidinha de limão pra aguçar o apetite. Simplesmente fantásticos! Se a vontade for de carne, não esqueça o bife de tira, muito bom, e ainda o clássico strogonofe de filet. Nos crustáceos, o não menos famoso camarão à grega. Uma cozinha excepcional e tradicional para gosto idem. Na minha juventude sempre fui fã do Filet a Chateaubriand, alto, crocante por fora e praticamente cru por dentro, um verdadeiro deleite. Aproveite o sábado. Al. Santos, 45, Paraíso, Fone 3016.5333

(Reprodução - Dica gastronômica de Il Dottore)

A SURPRESA

Desde que assumi a missão de dar continuidade a tradição da família na produção do nosso próprio vinho, muitas histórias tem ocorrido e algumas delas emocionantes. Essa história de hoje ocorreu durante uma viagem de turismo à Ilha da Madeira. Embora fosse uma viagem de curta duração, minha esposa e eu havíamos decidido aproveitar para conhecer alguns parentes. Numa das visitas conheci um sujeito, o Pereira, muito divertido, casado com uma prima de meu pai. Conversa vai conversa vem, já estávamos saboreando uma taça de Madeira quando ele me disse que há tempos havia ganhado de presente um vinho brasileiro e queria aproveitar minha visita para que eu lhe dissesse algo sobre ele, dado que o Pereira desconhecia os vinhos no Brasil. Estávamos conversando na sala quando ele levantou-se e dirigindo-se ao canto da estante, de parede inteira, abriu um barzinho. Fui até lá e ainda me lembro que havia uma quantidade grande de garrafas que me pareceu ser vinho, cuja disposição vertical me impediu de confirmar. Talvez vinte ou trinta garrafas. De repente ele levanta uma delas e me fala que aquela era a garrafa de vinho brasileiro que ele havia comentado momentos antes. Instantaneamente minha voz ficou embargada e meus olhos úmidos com a surpresa. Segurando a garrafa e fixando o olhar nela para tentar disfarçar minha emoção, eu lhe disse que valia a pena experimentar. Afinal, aquele vinho era um Quinta dos Quintais, o meu vinho.

(Reprodução - Colaboração do Quintal que é brother há mais de 30 anos, apreciador e produtor de bons vinhos)

SONÂMBULO

Seria cômico se não fosse trágico. Um britânico de 59 anos com histórico de sonambulismo estrangulou a própria mulher durante um pesadelo. Eles estavam de férias acampando no País de Gales quando ele a atacou no meio da noite. Ao perceber o que tinha feito, Brian Thomas ligou para a emergência, mas já era tarde. “Achei que um ladrão tinha entrado. Eu estava brigando com eles, mas era a Christine. Vocês podem mandar alguém aqui?", ele disse à atendente do serviço. Brian Thomas sofria de distúrbios do sono há 50 anos. A previsão é que ele terá de ser submetido a um tratamento em um hospital psiquiátrico e poderá ser preso indefinidamente. Thomas estava tomando medicamentos antidepressivos e remédios para o controle de sintomas do Mal de Parkinson, que ele suspendeu durante aquelas férias. Brian e Christine Thomas estavam casados há 39 anos e tinham duas filhas. Se a moda pega!

(Reprodução - UOL Notícias)

ALONSO NA FERRARI

Com autorização da Renault, Fernando Alonso fez sua primeira aparição como piloto da Ferrari em Valência. Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari e que na Itália é mais conhecido que o Papa, ao volante de um modelo Califórnia GT levava os dois pilotos, Massa e Alonso, quando ao tentar aproximar o carro dos torcedores, atolou a Ferrari na brita em uma área de escape do autódromo. Assista ao vídeo.

Quando a fase não é boa...

(Reprodução - Dica do fratello F250GTO)

CONCURSO PORSCHE

A Porsche está com um concurso que desafia os fãs da marca a acertarem os sons do motor versus o modelo. Os roncos estão divididos em cinco categorias. Você ouve, marca o modelo e envia seus palpites para concorrer a um 'Evolution 911 Driving Experience' em Silverstone. O torneio vai até 31 de janeiro de 2010. Para participar, clique aqui.

(Reprodução - Site da Porsche)

TECNOLOGIA FÓRMULA 1

A fórmula 1 é considerada um laboratório de testes da indústria automobilística, sendo que, mais dia ou menos dia, tudo que é aprovado nas pistas passa a ser utilizado nos carros de produção normal. As melhorias que vieram da categoria e que hoje são comuns nos carros de uso urbano são muitas: pneus radiais, freios a disco, suspensões, câmbio semi-automático e uso de fibra de carbono, só para ficar nas mais famosas. Neste mês, a revista Car and Drive mostra mais uma tecnologia da fórmula 1 que começa a ser utilizada no volante da Ferrari 458 Italia: ele possui os comandos que são considerados pela empresa como os mais importantes e que portanto devem ficar à mão do motorista. São eles: partida do motor, set-up da suspensão, faróis altos, limpador de párabrisas e o famoso manettino que permite ajustes de estabilidade e transmissão. Claro que o carro está longe de ser popular, mas o caminho já está aberto. Aos poucos, essa tecnologia chegará até nós.

(Reprodução - Car and Drive)

HARD DRIVES

(tudo de carro)Não há nada mais prático e seguro para guardar os dados contidos no seu micro do que um disco rígido externo. Para isso, a Flash Rods, que anuncia seus Hard Drives como os mais “cool” do planeta, oferece modelos baseados em miniaturas de supercarros na escala 1/18. São eles, Audi R8, Nissan GT-R, Dodge Challenger e muitos outros. Eles possuem conexão USB 2.0 e estão disponíveis com 250 ou 500 gigabytes. Para saber mais, clique aqui.

(Reprodução - Dica do Chicão do Blog do Camaro)

A ERA DOS CAMPEÕES - PARTE 2

Para os loucos por fórmula 1, principalmente a antiga, uma série de 10 capitulos que mostra nossos três campeões - Emerson, Piquet e Senna - em ação e muitos relatos interessantes.

(Reprodução - Dica do Gilles313)

CHOPARD CLASSIC RACING

(cadê?)A Chopard, que desde 1860 fabrica relógios de alta precisão, ficou famosa por suas participações em eventos automobilísticos. Em 2007, a empresa completou a marca de 20 participações como patrocinadora da tradicional Mille Miglia sendo que seu principal acionista compete nesta corrida desde 1988. Diz ele que os apaixonados por automobilismo têm uma queda por relógios e que em ambos os casos, extrema precisão e elegância esportiva são importantes funções.

O último lançamento da empresa, o Classic Racing Cronograph, mantém a tradição de relógios com motivos automobilísticos com sua pulseira imitando as marcas dos pneus Dunlop da década de 60, sua lateral imitando as aletas de um radiador e sua coroa que sugere um volante Nardi. Serão 500 exemplares fabricados em ouro rosa com três contadores para horas, minutos e segundos que lembram o painel dos tradicionais carros de corrida. Seu preço - €16.650,00 - com certeza vai ajudar a Chopard patrocinar mais uma Mille Miglia.

(Reprodução - The Classic Driver - Dica do M)

O CARDÁPIO

Sempre ouvimos falar das diferenças na língua portuguesa entre nós e os portugueses. Aqui mesmo já contamos a história da Langerri. O caso de hoje é outro exemplo dessa lista inesgotável de exemplos. Naquela noite, nosso grupo estava grande, composto mais ou menos por umas doze pessoas. Geralmente, quando coincidiam as atividades nos clientes e diversas equipes se reuniam em Portugal, sobretudo o jantar era uma tarefa árdua para quem se arriscava em organizar. Conciliar a vontade de tanta gente não era nada fácil e geralmente terminávamos nos separando. Mas naquela noite havia sido diferente. Pela proximidade do hotel, quando alguém sugeriu irmos todos ao restaurante Frascatti houve consenso muito mais pela facilidade do que propriamente pela comida que era apenas razoável. O Hotel Meridien e o Frascatti ficavam praticamente junto ao parque Eduardo VII, um grande jardim onde inclusive realizam-se, no verão, eventos como a Feira do Livro de Lisboa. Chegamos lá, juntamos as mesas e sentamos. O garçom, já conhecido da maioria de nós, trouxe-nos um cardápio e entregou-o a um colega nosso. Passados alguns instantes, o garçom não voltava, nosso colega permanecia lendo o cardápio e a coisa não fluía. O cardápio passava de mão em mão, às vezes voltava para a mesma pessoa que resolvia rever a opção escolhida e o tempo foi passando, passando, passando... Já se podia notar aquela impaciência natural quando os clientes têm fome e o serviço é lento. Foi quando um colega teve a iniciativa de ajudar: chamou o garçom novamente e lhe perguntou se não tinha outro cardápio. O garçom, num tom muito explicativo, respondeu que ter ele tinha sim e que até poderia trazê-lo, mas que o outro cardápio era igual ao primeiro. Difícil mesmo foi não rir e ainda explicar que era apenas para agilizar as escolhas, no que ele atendeu prontamente. Mas, àquela altura, era tarde. O Frascatti já tinha dado sua inesquecível contribuição para a lista.

(Reprodução - Colaboração do Quintal que é brother há mais de 30 anos, apreciador e produtor de bons vinhos)

START/STOP

Um sistema desenvolvido há quase trinta anos e que foi utilizado inicialmente pela Audi no modelo 80, está sendo visto como uma boa ferramenta para redução em até 15% no consumo de combustível, além de diminuir a emissão de poluentes. É o liga-desliga automático que desliga o motor assim que o motorista para em um sinal e coloca o câmbio em ponto morto religando-o assim que se pisa na embreagem. Relativamente barato – menos de R$1000,00 – a Bosch acredita que alguns carros devam receber esse sistema já nos próximos dois anos.

(Reprodução – Jornal da Tarde)

BENETTON B194

O fim de ano vem chegando e com ele as compras do Natal. No dia 20, sexta-feira da próxima semana, as empresas devem pagar a segunda parcela do 13º salário. Pronto! Está ai a oportunidade para adquirir a Benetton com a qual Schummacher se sagrou campeão mundial pela primeira vez no ano de 1994. Segundo seu atual proprietário, o carro está em perfeitas condições e pronto para ir às pistas. Os lances já estão em mais de €2.600.000,00. Gostou e quer saber mais? Clique aqui.

(Reprodução - ESPBR)

LEI PARA INTERNET

Apesar de o acesso a Internet existir a mais de 15 anos, não existe ainda uma lei no Brasil que regulamente o seu uso. Vira e mexe ouve-se que isso está sendo estudado e logo todo mundo fica apreensivo com a possibilidade de que o tal estudo venha a ser uma espécie de censura prévia. Mas isso não deve acontecer graças a uma megamobilização social que aconteceu semana passada e que se propõe a escrever a lei brasileira de Internet. A boa notícia é que ela será escrita em um esquema de colaboração onde qualquer um poderá participar. Durante 45 dias, qualquer pessoa poderá dar a sua opinião em http://culturadigital.br/marcocivil/. Terminado esse prazo, a lei será escrita com base nas contribuições recebidas. Se a moda pega, quem sabe as pessoas possam participar também em outros temas?

(Reprodução - Folha de São Paulo)

TUDO SOBRE...

(NYT hehehe)Essa vai para quem gosta, tem ou pretende ter um carro antigo. O The Old Car Manual Project (clique para conhecer) é uma coletânea de manuais, fotos e propagandas de carros americanos desde 1900 até o final da década de 80. A ilustração acima mostra o manual do Ford Fairlane 1964, mas o site tem muita coisa mais: propagandas, livros técnicos, catálogos e filmes. Dá para passar umas boas horas por lá.

(Reprodução - Dica do Sobrinho)

A ERA DOS CAMPEÕES - PARTE 1

Para os loucos por fórmula 1, principalmente a antiga, uma série de 10 capítulos que mostra nossos três campeões - Emerson, Piquet e Senna - em ação, com muitos relatos interessantes. Já que a fórmula 1 dá uma parada, eu colocarei aqui no blog um capítulo a cada domingo. Não perca!

(Reprodução - Dica do Gilles313)

PEUGEOT bb1 CONCEPT

(tá indo ou voltando?)Mais um lançamento que se enquadra no recém criado segmento denominado "de imagem", o Peugeot bb1 Concept é feio demais, mas tem boas soluções para o uso urbano. Boa parte da sua carroceria é feita em fibra de carbono e por essa razão seu peso é de apenas 600 quilos. Com dois e meio metros de comprimento, seus dois motores elétricos ligados às rodas traseiras produzem 20 HP, sua velocidade máxima é de 90 quilômetros por hora e sua autonomia é de 120 quilômetros. Seus controles são iguais aos de uma motocicleta que economizam espaço interno e permitem o transporte de até quatro pessoas. Assista ao vídeo.

Por ser ainda um protótipo, ele não tem preço definido.

(Reprodução - Dica do Dr. Pacheco)

DI CUNTO

Desde 1935, a Di Cunto vem promovendo a alegria e o prazer para seus incontáveis e assíduos fregueses, que não se cansam de suas tradicionais receitas. Sua primeira loja foi inaugurada na Rua Augusta em 1957, passando depois ao endereço da matriz na Rua Borges de Figueiredo, na Mooca onde se encontra até hoje, com lojas filiais no Tatuapé e Itaim. Oferece salgados imperdíveis como a sua cremosíssima coxinha que não dá vontade de parar de comer, croquetes, empadas e sanduíches de pernil que proporcionam água na boca só de lembrar. Passando por doces e bolos dos mais variados dos quais sempre se destacará a incomparável Torta Regina, massa levíssima de pão de ló, com carolinas recheadas de chantilly e uma cobertura de açúcar dourada que parece uma teia de aranha que é uma coisa absurda de se ver, comer e sentir. Prazer indescritível. Na sua rotisserie, incontáveis massas frescas e secas, com todos os tipos de molhos, acompanhamentos, carnes, frangos, sem falar dos antepastos que só acompanhados do tradicional pão de fabricação própria já serviriam como uma refeição, que aliás também é servida no local, com feijoada de sábado, inclusive. Verdadeiro paraíso para quem tem apreço por cozinha tradicional, de qualidade e variedade e que sempre está cheio o que comprova o seu sucesso. Nas filiais você encontra os mesmos produtos da matriz, mas alguns têm que ser encomendados com antecedência. Aproveite o sábado, esqueça o horário e se delicie com tudo o que ela oferece e faça a festa, você não vai se arrepender. Moóca - Rua Borges de Figueiredo, 61/103 – 2ª das 12h00min as 19h00min – 3ª a sábado das 09h00min as 19h00min e domingo das 08h30min as 17h00min. Telefone 2081-7100.

Itaim – Rua Tabapuã, 1123 - Telefone 3709.2119

Tatuapé – Rua Pe. Estevão Pernet, 87/91 Telefone 2295.3577

(Reprodução - Dica gastronômica de Il Dottore)

DISCRIMINAÇÃO!

Há certas ocasiões em que a gente sente o peso de ser brasileiro. Sempre achei que esse negócio era pura bobagem até acontecer comigo. Foi em 2005, portanto, já na era Lula. Dois episódios me fazem lembrar muito bem daquela viagem. Resolvi escrever este episódio após ler a matéria publicada aqui no Buonnano com o título de “Sacanagem” (clique aqui para ler) sobre o Raio-X e sua polemica utilização nos aeroportos. Destino: Luxemburgo. Ao chegar ao aeroporto meu sentimento era de certa ansiedade por se tratar da primeira vez naquele país e, como estava sozinho, era meu batismo de fogo com o idioma. Além de pequeno, o aeroporto estava vazio o que facilitou a chegada das malas. Dirigimo-nos para a fila de apresentação dos documentos onde todos foram liberados rapidamente com exceção de um: eu. Quando o policial me indicou a sala para fazer a verificação das bagagens eu não queria acreditar. Segurando meu passaporte, gentilmente me convidou para abrir as malas. Entreguei as chaves e fiquei observando. Um auxiliar apareceu me cumprimentou e começou o serviço com toda calma do mundo. Também pudera, para que haveria de ter pressa se era só eu ali! Enquanto isso, o outro que parecia o chefe fez aquele interrogatório básico: duração da estadia, onde eu iria me hospedar, o que eu tinha ido fazer lá, etc. Enquanto eles abriam minhas malas e retiravam rigorosamente tudo, eu perguntei ao chefe o porque só estavam revistando a minha bagagem uma vez que o vôo trazia pelo menos mais cinqüenta passageiros. E antes que ele respondesse, eu acrescentei com ironia: já sei, é porque eu sou brasileiro. Calmamente ele me devolveu o passaporte e disse que não era por essa razão e que se tratava apenas de uma questão de amostragem, o que claramente seu semblante não confirmava. Após a vistoria, o agente arrumou tudo na mala e me agradeceu. Cumprimentei-os devolvendo a mesma ironia e deixei o aeroporto rumo ao hotel, com uma certeza: que foi discriminação, ah, isso foi!

(Reprodução - Colaboração do Quintal que é brother há mais de 30 anos, apreciador e produtor de bons vinhos)

MUITO DIFÍCIL!

A Toyota anunciou ontem que deixa a fórmula 1 no final da temporada de 2009. Após oito temporadas, a Toyota, equipe que mais investiu dinheiro em seus carros sem nunca ter conseguido vitórias, anunciou que deixa a fórmula 1 ao final da temporada de 2009. O motivo foi a situação econômica, já que a empresa registrou prejuízo em março. A grande revelação do final de ano, o japonês Kamui Kobayashi formado pelo programa de pilotos da Toyota, infelizmente deve ficar a pé. Além da saída da Honda no final de 2008, a da BMW em julho e agora a da Toyota, a Bridgestone, fornecedora de pneus desde 1997, anunciou na segunda-feira que deixará a fórmula 1 ao final do atual contrato em 2010. Além dessas todas, a Renault, que é sempre apontada como a próxima equipe a se retirar, pode anunciar hoje a sua saída, seguindo na categoria apenas como fornecedora de motores. Realmente, “tá” muito difícil.

(Reprodução - Folha de São Paulo - UOL Esporte - Tazio)

LUCRANDO...

Contrariando as expectativas dos analistas financeiros, a Ford teve lucro líquido de US$997 milhões no trimestre. Muito diferente das suas concorrentes as outras duas grandes montadoras dos EUA - General Motors e Chrysler - a Ford escapou de processo de falência em 2009 e registra seu primeiro lucro operacional desde o primeiro trimestre de 2008. Considerado como “um pequeno milagre” ninguém acreditava que a Ford pudesse ganhar dinheiro na América do Norte exceto a própria Ford. A boa notícia é que o grupo registrou, também, lucros em seus negócios na América do Sul.

(Reprodução - AFP)

MASERATI CAMPEÃ

Com o terceiro lugar obtido em Zolder, Bélgica, a dupla Andrea Bertolini e Michael Bartels conquistou, pela terceira vez – 2006, 2008 e 2009 – o campeonato de pilotos na competição FIA-GT 2009, confirmando assim a tradição da Maserati em competições. Esse fato é inédito tendo em vista que nenhuma equipe havia conquistado por três vezes esse título. Ôôô coisa linda!

(Reprodução - Site da Maserati- Foto by Gilles313)

TERABYTE?

(que velho!) Quando comecei a trabalhar com computadores na década de 70, trabalhava com uma máquina mais ou menos igual a essa. Seu disco rígido - na foto em destaque - pesava 250 quilos e tinha de capacidade de armazenamento de 1 GB.

Na época, como periféricos existiam as fitas magnéticas, os cartões perfurados e as fitas de papel que já começavam a ser desativadas.

Na década de 90, a capacidade de armazenamento contida nos discos rígidos de um banco de grande porte era de 7 terabytes - considerado na época um exagero. A Dell computadores vende já a algum tempo, PCs com disco rígido de 1 TB para pessoas físicas e hoje, recebi a propaganda de um disco rígido externo que pesa pouco mais de um quilo, tem 16 centímetros de altura, custa menos de R$500,00, e armazena 1 Terabyte (!). Para lembrar, um terabyte significa 1024 Gigabytes. Aonde vamos parar?

(Reprodução)