sexta-feira, 31 de julho de 2009

PORSCHE RUF

(esse passa)Por mais de sessenta anos, o nome RUF tem sido associado com a indústria automotiva. Em 1954, o Senhor Ruf percebendo o aumento do interesse do povo alemão por viagens, desenvolveu um ônibus, que naquela época era muito raro na Alemanha, voltado exclusivamente ao turismo. Enquanto isso, seu filho Alois desenvolveu uma paixão pelos automóveis, adquirindo experiência em manutenção e restauração de carros da marca Porsche. Atualmente, ele é reconhecido como uma autoridade internacional em preparação da marca, concentrando sua atuação nos modelos 911. Desde 1975, quando ele lançou seu primeiro Porsche modificado, ele não parou mais, sempre apresentando soluções de vanguarda, como o câmbio de cinco marchas em 1981 ou as rodas de 17 polegadas em 1985(!). Em 1992, o modelo RUF BTR já era disponível com embreagem eletrônica o que permitia que as mudanças de marcha fossem feitas sem o cansativo pedal de embreagem. Em 2004, RUF começou a oferecer uma suspensão esportiva que podia ser ajustada hidraulicamente. O carro que você vê na foto, é o mais recente RUF turbo. Ele é baseado no 997 Carrera e está equipado com um motor de 3.8 litros, bi-turbo de 650 bhp.

(Reprodução - Fotos by Burger)

quinta-feira, 30 de julho de 2009

PIKE´S PEAK

Sensacional filme da Red Bull na subida de montanha de Pike´s Peak. Assista.

CLIMB ATTACK from Will Roegge on Vimeo.

(Dica do Sobrinho)

VÔO 447

(laranja?)Um assunto que já foi bem discutido, mas que voltou à tona nesta segunda-feira em reportagem do New York Times. Apesar de qualquer pessoa poder se comunicar em qualquer lugar do mundo e a qualquer hora via celular, dois aviões de grande porte com tecnologia de ponta que caíram no mar recentemente não tiveram nem suas caixas-pretas encontradas. (Hoje, a empresa Airbus declarou que a empresa vai gastar de 12 a 20 milhões de euros (cerca de R$ 53,2 milhões) pelos próximos três meses para ajudar o governo francês na procura pelas caixas-pretas.) Essas falhas vêm sendo discutidas há anos na aviação. As companhias aéreas alegam que quando os aviões estão atravessando o oceano ou estão fora do alcance dos rádios, as transmissões têm que ser feitas via satélite o que as encarece sobremaneira. Já especialistas no assunto propõem a transmissão apenas dos dados registrados pelo gravador de vôo, que segundo eles, representa um volume pequeno de dados. Independente dos problemas técnicos apresentados, a conclusão da reportagem é que o mínimo que se espera de aviões de última geração é que eles tenham mais capacidade tecnológica do que um usuário normal do Twitter. Será pedir muito?

(Reprodução - The New York Times)

quarta-feira, 29 de julho de 2009

SERÁ VERDADE?

(quem será?)Famoso blogueiro apaixonado por Austins, Jaguares e Porsches que diz ter trabalhado com motocicletas, projetou a MV Agusta Special ai da foto acima. Naturalmente, não deu certo e, após ter sido demitido, foi trabalhar na Inglaterra na fábrica BSA.

Lá, projetou esse sidecar de baixo custo e não entende porque foi demitido logo após a apresentação do novo produto à Diretoria. Como indenização pôde levar consigo sua obra-prima para circular pelas ruas da velha Albion.

(Reprodução - Dica carioca)

ADEUS!

(que pena!)
A BMW anunciou hoje que irá abandonar a Fórmula 1 no final deste ano, numa notícia que hoje foi confirmada em conferência de imprensa, em Munique. Aparentemente, os resultados da equipe neste ano contribuíram para a decisão tomada e, de acordo com o Dr. Klaus Draeger, membro da administração "só levamos três anos para chegar ao topo, mas infelizmente este ano não ficamos sequer perto dos objetivos." Havia a possibilidade da BMW fornecer motores para a Williams em 2010, mas a nota não esclarece se a fábrica continuará a fabricar os seus motores e nem se há algum interessado na Sauber nos mesmos moldes do que aconteceu com a Honda no início da temporada. Além disso, a Ferrari acaba de confirmar Schumacher na Ferrari enquanto Felipe Massa estiver impossibilitado de correr. Agora vai!

(Reprodução - Dica do M - UOL Esporte)

PERIGO!

(acabou!)Se você é motociclista, saia dessa enquanto é tempo. A medida que o número de mortes com pedestres, que sempre foi o maior do ranking de acidentes de trânsito, está estabilizado em 10.000 vítimas por ano desde 2001, o de mortes por acidentes de moto aumentou 131% no mesmo período (2001 a 2006) e passará a ser o maior causador de mortes no trânsito ainda este ano, segundo o Instituto Brasileiro de Segurança no Trânsito. São, pelo menos, 19 pessoas que morrem diariamente em acidentes com moto no Brasil. Segundo os especialistas, isso não se deve unicamente ao aumento da frota, mas sim a falta de um programa de formação para os motociclistas. Moto? Tô fora!

(Reprodução
- Folha de S. Paulo)

terça-feira, 28 de julho de 2009

É ARRIVÀTA...

(furão!)... a nova Ferrari F458. Com um motor V8 de 4.5 litros e 570 bhp, ela possui um câmbio de 7 marchas com disco de embreagem duplo, vai de 0 a 100kmh em 3.5 segundos. Com uma máxima de 327 quilômetros por hora, ela será a Ferrari mais rápida de todos os tempos. Dizem as fontes que a F458 é muito mais do que uma F430 renovada, apresentando um novo motor, chassis e suspensão que utilizam materiais como magnésio e fibra de carbono para obter um baixo peso e um escapamento modelado tal qual um fórmula 1. O carro será apresentado no salão de Frankfurt em setembro e terá um preço estimado em £175,000. Assista ao vídeo.


(Reprodução - AutoExpress - Dica do Burger e do Sobrinho)

POR QUE NÃO?

Com a proibição do reabastecimento, que deve vigorar em 2010, já existe gente se perguntando se não seria o caso de proibir também a troca de pneus. Os mais otimistas dizem que seria uma bela propaganda para a Bridgestone que poderia explorar a durabilidade do seus produtos. Essa idéia não é tão absurda quanto possa parecer porque na década de 80, era normal para os pilotos correrem um Grande Prêmio inteiro sem reabastecimento e com um único jogo de pneus. Já em 2005, a situação era diferente: o reabastecimento era permitido, sendo que a troca dos pneus é que era proibida. Com isso, o desempenho dos carros variava em função de como os pilotos tinham tratado seus pneus no início da corrida. Se o objetivo principal é gerar ultrapassagens, por que não?

(Reprodução - MotorSport)

segunda-feira, 27 de julho de 2009

MAIS FOTOS

(quem mandou!)E já que o dia é de fotos em preto e branco antigas, essa não dá para perder. São as fotos de Peter Stackpole, parte da coleção da revista Life. Eu selecionei algumas, mas há muitas outras aqui.

(Reprodução - Time Magazine)

500 KM DE INTERLAGOS

Junto com as Mil Milhas, a prova “500KM de Interlagos” é uma das mais tradicionais do automobilismo brasileiro. No antigo traçado do autódromo de Interlagos ela era realizada apenas no anel externo. No dia 2 de agosto, será realizada a 27ª edição desta bela prova, com atividades que vão, além da corrida principal, uma competição de carros antigos, o festival de regularidade, shows de rock e outras. Marque na agenda! Dias 01 e 02 de agosto no Autódromo de Interlagos.

(Reprodução - Automóvel Clube Paulista)

domingo, 26 de julho de 2009

GP DA HUNGRIA

(haja pizza!) Na segunda pista mais travada do calendário, Hamilton, em uma evolução impressionante da Mclaren, vence a corrida. Raikkonen, em uma Ferrari também melhorando, chega em segundo, com Webber em terceiro.

  • Todas as atenções ficaram para o estado de Felipe Massa após o acidente na classificação que acabou se mostrando mais grave do que aparentou na hora;
  • A FIA abriu mão da exigência de pneus antagônicos para essa prova. Foi permitido o uso de pneus macios e super-macios o que deve valer pelo menos até Monza, segundo Reginaldo Leme;
  • Finalmente o KERS se mostrou útil. Nessa pista travada, as duas equipes que o utilizaram - Ferrari e Mclaren - se deram muito bem na largada e durante a corrida nas ultrapassagens;
  • Um show de erros das equipes. Na semana da morte de Surtees Jr., molas e rodas soltas pela pista fazem pensar por que manter os monopostos abertos;
  • Enquanto Mclaren e Ferrari evoluem, a Brawn vem perdendo fôlego ao longo da temporada.

(Reprodução)

sábado, 25 de julho de 2009

MERCEARIA SÃO ROQUE

(agradável)
Num sábado que não prometia muita coisa e em busca de um lugar agradável retornamos para visitar mais uma casa em seu mês de aniversário, atingindo os seus 18 anos. Estamos falando da Mercearia São Roque, que completa 18 anos, sob a batuta do simpático maitre Edilson, que sempre nos recebe com um sorriso no rosto. O Mercearia é o típico lugar em que se misturam boas bebidas, um ambiente muito gostoso, petiscos e cozinha honesta e, principalmente, uma freqüência muito bonita. O cardápio é extenso, com entradas, saladas, pratos quentes e biriguetes, como diz o próprio cardápio. Com tanta coisa a favor, optamos por uma entrada de bolinhos de arroz, devida e avidamente devorados acompanhado um bom molho inglês da casa Heinz, famosa pela sua mostarda. Da variedade e diversidade de pratos pedidos a mesa, tivemos uma salada Caesar com frango, Strogonoff de file, um Fettuccine com paillard , um frugal Filé de Frango com fritas e ainda um Hamburgão servido com farofa e salada verde. Para sobremesa, macaca preta que é uma banana cozida, com canela, calda de chocolate e sorvete de creme ou uma goiabada mole com queijo branco. Cozinha sem grandes requintes, pratos idem, mas de se ressaltar a sua honestidade, na qualidade, quantidade e preço, todos eles absolutamente equilibrados.

As vezes é isso mesmo que procuramos, um belo e arborizado local, um atendimento que faz com que os defeitos sejam relevados e uma comida e preços justos, e sempre, a companhia dos amigos. E atento à freqüência do lugar, onde ainda rola, depois de tanto tempo, um happy hour muito bom, com bons drinques a preços acessíveis, o que no geral justifica que a casa esteja aberta e comemorando sua maioridade. Aproveite o sábado - Rua Amauri, 35

(Reprodução - Dica gastronômica de Il Dottore)

sexta-feira, 24 de julho de 2009

TOP RACER

(dimau)
A Top Racer, categoria argentina que esteve aqui no Brasil no fim de semana passado, é a Stock Car argentina. Com chassis tubular, câmbio Saenz de 5 marchas e motor de 6 cilindros preparado pelo eterno Oreste Berta, suas bolhas - Mercedes, Passat, Vectra e Peugeot - são mais bonitas que as da nossa categoria.
Atualmente, a Top Racer tem como atração principal o ex-campeão mundial de fórmula 1, Jacques Villeneuve. Em entrevista à televisão, disse ele que está muito feliz correndo na nova categoria, para logo em seguida confidenciar que há uma possibilidade de voltar à fórmula 1 (equipe USF1). Declarou também, muito 'humildemente', que estão precisando de pilotos como ele lá. Ou seja, continua o mesmo Villeneuve.

(Reprodução - Site da Top Racer - dica do De Gennaro)

BONS TEMPOS

(as usual) O piloto escocês Jim Clark correu de 1960 a 1968, quando morreu pilotando um fórmula 2 em Hockenheim, Alemanha (veja o post clicando aqui). Durante esse tempo, Clark correu por uma única equipe que foi a Lotus de Colin Chapman. A foto acima demonstra como os tempos eram outros. Os dois conversando sobre os detalhes de um carro da Ferrari. Nos dias atuais, seria o equivalente a Lewis Hamilton sentado em uma Ferrari ou Button em uma Red Bull - no mínimo, um caso de polícia.

(Reprodução - Foto by Zullino do Site F1Total)

quinta-feira, 23 de julho de 2009

SL63 X CALIFÓRNIA

(imbatível?)
A revista Car & Drive deste mês traz um comparativo entre a Mercedes-benz SL63 AMG e a recém-lançada Ferrari Califórnia, que é o primeiro modelo da marca “folding-hardtop”. (capota dura, dobrável e escamoteável).

O modelo Mercedes escolhido para o comparativo é o de menor preço base - $138.475,00 - entre as SL AMG disponíveis. Tem 518 HP de potência, controle de largada, que segundo a revista requer um check-list elaborado pela NASA para ser utilizado, mas que permite que o carro vá de 0 a 100 quilômetros em 4 segundos. Já a Ferrari, é bem mais cara, com preço base de $197.350. A revista critica a traseira do carro feita para comportar a capota hardtop dobrável, mas salienta que o carro é luxuoso, tem um desempenho estelar e, apesar de Ferrari, é bom para o uso diário.

Os resultados (clique na tabela) mostram uma vitória da Califórnia com a ressalva feita pela revista que nenhum dos dois se destacou claramente - pelos resultados, nota-se um empate técnico. A revista chama os modelos, aparentemente de modo pejorativo, de ‘Trophy Cars’.

(Reprodução - Car and Drive)

quarta-feira, 22 de julho de 2009

IMBATÍVEL

O Porsche 917 mantém um recorde na edição de 1971 das 24 Horas de Le Mans que muitos consideram impossível de ser quebrado. Ele é referente ao número de voltas realizadas pela dupla Helmut Marko e Gijs van Lennep da equipe Martini Racing apoiada oficialmente pela Porsche. Apesar de não ter a velocidade máxima dos carros modelos LH que possuíam a traseira longa, o modelo K, com a traseira curta mais convencional, conseguiu a vitória em um ritmo de corrida constante, completando a prova com 397 voltas em um total de 5335 quilômetros. O mais perto disso, alcançado pela Jaguar em 1988, foram 390 voltas. Em 1989, foram registradas velocidades de mais de 400 quilômetros por hora nas retas do circuito, mas no ano seguinte, por motivos de segurança, a organização da prova optou por colocar chicanes nas maiores retas do circuito o que faz crer que o recorde de 1971 jamais será batido. Para efeito de comparação, em 2008 o Audi R10 completou as 24 horas com 381 voltas e neste ano a Peugeot totalizou 382 voltas.

(Reprodução - Auto Sport)

VOVÔ BUONNANO

(mascote)
Sempre tive umas orelhas, digamos assim, meio avantajadas e claro que na época do ginásio isso me incomodou bastante. Sofri o que hoje se convencionou chamar de 'bullying'. Por sorte, na época, era moda usar o cabelo comprido e eu disfarçava com o cabelo sobre 'elas'. Na época, eu ficava chateado, mas depois que fiquei mais velho passei a achar isso engraçado. Hoje, recebi de um "muy amigo" o desenho ai em cima. Para falar a verdade, até que achei bem simpático o vovô Buonnano. Comentem a vontade.

(Reprodução - Achado do M o "muy amigo")

terça-feira, 21 de julho de 2009

MEMORABÍLIA

(segura o ôme!)
A Motorsport Collector está com uma coleção de fotos autografadas sensacionais. Essa do Jim Clark é um achado. Mais clássica impossível. Os preços são salgados, mas vale pelo menos uma olhada nas outras, clicando aqui.

(Reprodução
- Motorsport Collector)

FORD EDSEL

(essa grade...) O Edsel foi lançado pela Ford no final da década de 40 como um carro de preço médio. Seu slogan era 'um carro para todos os bolsos e propósitos'. Seu nome foi escolhido em homenagem ao filho de Henry Ford sendo gastos dez (!) anos e $250 mi em seu planejamento e desenvolvimento. Como todo mundo sabe, o carro foi um fracasso de vendas - as causas foram desde a campanha da Associação dos Construtores que concordou em não divulgar dados de potência e performance devido ao aumento dos acidentes fatais nas estradas, até problemas na mecânica que foi anunciada como revolucionária o que logo foi desmentido pelos jornalistas especializados. Ele foi o carro com o maior investimento em propaganda e marketing da época. Até Frank Sinatra e Bill Cosby participaram de uma campanha na TV. Além disso, 1.5 mi de cartas foram enviadas aos proprietários de automóveis convidando-os a fazer um test-drive no Edsel. Nem isso salvou o modelo. A revista Times disse que o Edsel foi um clássico caso de carro errado para o público errado na época errada. O dado engraçado (se não fosse trágico) é que dos quase 110.000 carros produzidos, apenas um foi roubado. Aparentemente, nem os ladrões o queriam.

(Reprodução - Compêndio da Times by Glauco)

segunda-feira, 20 de julho de 2009

CARRO OU PILOTO?

(sem noção)Em entrevistas recentes na televisão e jornal, Felipe Massa declarou que a Ferrari desistiu do campeonato de fórmula 1 de 2009 após Jenson Button ter sido um segundo mais rápido nos preparativos para o GP da Espanha. Detalhe: foi um segundo mais rápido com tanque cheio. Disse também, sendo isso o que mais chamou a atenção, que a diferença hoje do melhor para o pior piloto do grid, com o mesmo carro, é de apenas 0,3 segundos e, sendo assim, eles nunca alcançariam a Brawn tendo em vista estarem os testes proibidos. Você acha que essa declaração acaba de uma vez por todas com a dúvida do que pesa mais, o carro ou o piloto?

(Reprodução)

domingo, 19 de julho de 2009

PATEK PHILIPPE CALIBRE 89

(show!) O preço de um relógio de boa marca é definido pelo número de funções que ele oferece. Elas são chamadas ‘complicações’ e neste quesito ninguém oferece mais do que o Patek Philippe Calibre 89, um modelo de "bolso" que foi criado em 1989 para comemorar os cento e cinqüenta anos da marca. Sendo considerado pela própria marca como o relógio mais complicado do mundo, ele pesa 1,1 kg, possui 24 ponteiros, 1728 peças e 33 funções diferentes, entre elas, calendário perpétuo, fases da lua e um sistema sonoro (sonnérie) que indica hora, meia hora e quarto de hora. Feito em ouro 18 quilates, demorou cinco anos em pesquisas e desenvolvimento e quatro anos para ser fabricado. Somente quatro desses relógios foram fabricados. Em 2004, o modelo em ouro branco foi vendido em leilão por US$5m. Se você gosta de mecânica de precisão, assista ao vídeo.



(Reprodução - Site Patek Phillipe)

sábado, 18 de julho de 2009

LELLIS TRATTORIA

(perdi a fome) Nem sempre o que for postado aqui fará referencia a excelência de alguns lugares, mas também alertará os amigos contra eventuais ciladas e arapucas montadas. No ultimo sábado, com uma tremenda chuva e frio rolando, resolvemos que uma massa e vinho seriam uma boa opção e resolvemos ir ao Lellis Tratoria da Al. Campinas, famosa pela freqüência e fartura. Sentamos em uma mesa colada a pilha de garrafas de vinho ofertados, onde pudemos observar uma variedade apenas razoável embora constasse na carta de vinhos um Brunello de Montalcino, safra de 1983, a módicos R$ 7.170,00 a garrafa. Como não estávamos comemorando o acerto de seis dezenas, deixamos para lá e pedimos um português módico, o Quinta do Cachão. Fomos atendidos por um garçom evidentemente despreparado para a função, insistindo para que pedíssemos o prato e nos atendendo com descortesia e pressa. À mesa, uma cesta de pão italiano fatiado grosseiramente e com consistência borrachuda, acompanhado de manteiga, cream cheese, azeitonas pretas e um paupérrimo azeite espanhol, tanto em qualidade como em sabor. Derrotados pela insistência do referido, pedimos um ravióli de muzzarela de búfala, com molho a matricianna, o qual nos foi dito como sendo um molho de tomates, manjericão e bacon com evidente má vontade, o que acentuou a nossa contrariedade, mas que não seria suficiente para estragar o nosso almoço. A massa encontrava-se grudada, excessivamente cozida e com uma apresentação que qualquer boteco faria melhor, além de vir coberta com o tal molho de consistência ácida e pesada. De fato, o que se salvou foi o vinho e a conversa com os amigos porque o couvert, o prato e o atendimento deixaram a desejar. O que mais chamou a atenção foi a rapidez com que a comida chegou à mesa depois de feito o pedido - nem 5 minutos – o que deixou claro que: a qualidade dos produtos utilizados não é adequada; não houve cuidado no preparo, pouco importando a forma como o prato seria apresentado e com que sabor; o funcionário responsável pelo atendimento não tinha preparo para isso o que nos deixou a clara sensação de que estávamos num verdadeiro fast food de “cozinha” italiana onde o que interessava era que você chegasse, comesse e caísse fora tudo isso em menos de 1 hora. Fuja dessa!

(Reprodução - Dica gastronômica de Il Dottore)

sexta-feira, 17 de julho de 2009

BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORT

(esse sim!) O piloto Derek Bell, famoso por suas atuações em Le Mans, dirigiu no festival de Goodwood deste ano o mais potente e rápido Bentley fabricado nos noventa anos da marca. Com motor W12 de 6 litros bi-turbo e 621 HP, o piloto adorou o carro. Assista o vídeo.



(Reprodução - Classic Driver)

ASTON MARTIN DBR2

(lindão!)
Um dos mais bonitos, raros e caros automóveis de todos os tempos, o Aston Martin DBR2, está sendo recriado pela Rizk Auto com tecnologia e componentes atuais. Em 1957, somente dois carros foram construídos. Eles participaram de poucas corridas na época, pois as mudanças no regulamento do campeonato os deixaram obsoletos. Eles passaram então a participar de corridas avulsas e, pilotados por Stirling Moss, obtiveram algumas vitórias. Após duas temporadas de relativo sucesso, ambos retornaram para a Aston-Martin sendo vendidos a colecionadores. Recentemente, um deles foi vendido em um leilão por $2.9 mi e ganhou o “Pebble Beach Concours d’Elegance’s People’s Choice”.

Agora, a Rizk está recriando o modelo com um chassi de alumínio/fibra de carbono e suspensão independente totalmente regulável. Para o motor, a escolha entre um clássico Jaguar de seis cilindros em linha de 4.2 litros, carburadores triplos e 265 HP ou um Corvette de 6.2 litros com injeção. Seu preço não foi divulgado.

(Reprodução - Autocar)

quinta-feira, 16 de julho de 2009

PORSCHE CAYMAN S

(vai entender)
A nova geração do Cayman S traz muita tecnologia embarcada pelo seu preço. Com um novo motor de 6 cilindros de 3,4 litros com injeção direta de combustível e 320 HP, câmbio PDK com dupla embreagem e controle de largada, ele vai de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos chegando a 280 km/h de final. Como itens de segurança, o carro traz o PSM (Porsche Stability Management) que ajusta as pastilhas de freio mais próximas ao disco quando o condutor libera o pedal do acelerador muito rapidamente o que caracteriza uma reação típica de perigo. Além disso, o sistema pode também reconhecer uma freada de emergência e proporcionar uma pressão no freio para um poder de parada máximo. Curiosidade: o nome Cayman vem de um tipo de jacaré do USA e há quem jure que a silhueta do carro lembra mesmo a de um réptil.

(Reprodução - Porsche Club Brasil)

quarta-feira, 15 de julho de 2009

POSSO DIRIGIR?

(não, só twittar)Nesta altura do campeonato, é isso que o Jr. deve ter perguntado ao Briatore e pela foto você já pode imaginar a resposta - fontes dizem que Nelson Jr. não correrá nem o GP da Hungria, mas que há uma possibilidade na Toro Rosso com a saída do Bourdais. De qualquer maneira, se não der certo, ele pode tentar concorrer a uma das 5 vagas no concurso promovido pela Renault do Brasil que levará os felizes ganhadores à França para dirigir um fórmula 1 em Paul Ricard. Se interessou e quer saber mais? Clique aqui.
Posso dirigir?

(Reprodução - Dica do teacher Glauco)

MAIS FEIO QUE...

(sumiu)
Se carro bonito é aquele que ganha corridas, o Morgan Aero está quase lá. Surpresa na primeira rodada da FIA-GT3 européia, o feioso ganhou as duas baterias realizadas em Silverstone, batendo Ferrari, Porsche, Corvette e Aston-Martin, carros que já estão a bem mais tempo no campeonato. O carro não esteve na etapa do Brasil que foi realizada no último dia 26. Com carroceria em estilo antigo, foi a primeira vitória do modelo que conta com motor V8 BMW S50LS de 5 litros com 440 cavalos e câmbio de seis marchas montado em um chassi de alumínio. O modelo feito para as ruas está sendo preparado para correr na categoria GT3 pela equipe de engenheiros comandada pelo ex-piloto de Fórmula 1 Jean-Pierre Jabouille.

(Reprodução)

terça-feira, 14 de julho de 2009

MERAVIGLIOSO!!!

(só a música...)

Não há o que falar. Assista o vídeo.



(Reprodução - Dica do Sobrinho)

RELACIONAMENTOS

(Ôoops!)
Recentemente, a Veja trouxe reportagem sobre as redes sociais online, tais como Twitter, Orkut e Facebook entre outras. Diz a revista que o Brasil já é o país de maior audiência mensal – 29 milhões de pessoas – no mundo. O propósito é mostrar o impacto de tais redes na maneira de como as pessoas se relacionam e se esses relacionamentos de fato diminuem a solidão. A conclusão dos sociólogos, psicólogos e antropólogos consultados pela revista, é que esses relacionamentos não conseguem substituir os contatos pessoais. Já a Galileu, revista mensal de ciência e tecnologia, traz a mesma reportagem, com o título ‘O CLIQUE QUE SALVA’, obviamente com uma conclusão contrária. Diz a revista que, segundo os cientistas, ‘as amizades virtuais podem fazer tão bem à saúde quanto as de “corpo presente”’. A conclusão? Ficamos sem saber se continuamos nas redes sociais online ou abandonamos o micro já e partirmos para os encontros “reais”.

(Reprodução - Veja - Galileu)

segunda-feira, 13 de julho de 2009

ÍDOLOS

(chato!)Todo mundo sabe que os ídolos aqui no Brasil não são tão valorizados como lá fora. Os ingleses, por exemplo, têm verdadeira adoração por seus pilotos. A foto que ilustra esse post é a de uma montagem de um grid de largada feito com selos lançados em homenagem aos seus ídolos. Começando pela pole position até a sexta colocação, são eles:

  • Nigel Mansell - Williams FW11 1986
  • James Hunt - Mclaren M23 1976
  • Jackie Stewart - Tyrrel 006 1973
  • Jim Clark - Lotus Climax 1963
  • Graham Hill - BRM P57 1962
  • Stirling Moss - Vanwall 2.5L 1957

Todos ex-campeões mundiais, com exceção de Sir Stirling Moss, que é considerado o melhor piloto do Reino Unido de todos os tempos e tem até Mercedes lançada em homenagem a sua vitória na Mille Miglia de 1955.

Junto com Jackie Stewart, que também é Sir, eles são homenageados em qualquer evento realizado no país. Já aqui no Brasil, Barrichello é motivo de chacota, questiona-se a masculinidade do tri-campeão Ayrton Senna e a “simpatia” do outro tri-campeão Nelson Piquet. Vai entender...

(Reprodução)

domingo, 12 de julho de 2009

GUINNESS

(feroz!)
O polêmico Nissan GT-R acaba de entrar para o livro dos recordes mundiais como o automóvel de produção de quatro lugares mais rápido nos 0 a 100 quilômetros por hora. Desde o seu lançamento, ele tem surpreendido o mundo pela potência e facilidade de condução, sendo considerado um dos automóveis mas rápidos do mundo depois de obter um tempo recorde - 7´26"70 - em Nurburgring. (a Porsche contesta esse tempo alegando que ele foi obtido com pneus slick.)

(Reprodução - auto aftermarket news - dica do Sobrinho)

GP DA ALEMANHA

(tática errada)No tradicional circuito de Nurburgring, a RBR faz dobradinha com Webber em primeiro - apesar da justa punição - e Vettel em segundo em uma corrida muito disputada. Massa em boa fase consegue seu primeiro pódio no ano. A Brawn dá sinais de estar ficando para trás no desenvolvimento dos seus carros - hoje, até a Williams com Rosberg fazendo grande corrida, chega a frente.

  • A Ferrari com novo difusor e a McLaren com muitas alterações aerodinâmicas mostram o quanto é importante o desenvolvimento dos carros ao longo do ano e que é errado menosprezar as chamadas grandes equipes;
  • A tradicional camera de super-slow continua a ser o show da televisão alemã;
  • Sutil tinha tudo para ser o destaque do fim de semana caso não tivesse se envolvido em uma batida com Raikkonnen;
  • Interessante Barrichello perguntar no rádio se havia tido mudança na estratégia, mostrando que as coisas não são tão infalíveis na fórmula 1;
  • Alonso como sempre dá show de pilotagem;
  • Galvão Bueno se superou no fim de semana. No treino de sábado, perguntou várias vezes se os pilotos teriam gasolina para mais uma volta na tomada de tempos da Q3. Hoje, ficou bravo ao perceber que o mapa que mostrava os candidatos à vitória ignorou, segundo ele, os brasileiros Felipe Massa e Rubens Barrichello.

Todo mundo sabe que a fórmula 1 sem o Galvão Bueno não é a mesma e, portanto, a partir de hoje lançamos a campanha FICA GALVÃO!!! para que ele continue a alegrar os nossos fins de semana.

(Reprodução)

sábado, 11 de julho de 2009

PIZZARIA BRÁZ

(que fome!)Para comemorar O Dia da Pizza (10 de julho) a Associação Pizzarias Unidas do Estado de São Paulo está organizando a Sampa Pizza na Moóca (zona leste) que começou ontem e vai até domingo. A festa terá barracas com vários tipos de pizza e shows de músicas típicas italianas. Pronto! Uma bela desculpa para conhecer a Pizzaria Braz que trouxe de Nápoles todos os ingredientes para uma verdadeira pizza napolitana. Desde a farinha, o molho de tomate, a mozzarela, o manjericão e até a água, tudo foi importado. Os sabores são os tradicionais: Marinara Miracolo, que é considerada a primeira pizza – molho de tomate, orégano e alho; Margherita Verace, feita em homenagem a Rainha Margherita em sua passagem por Nápoles em 1889, com as cores da bandeira italiana – molho de tomate, muzzarela e manjericão; Tonno di Cetara – molho de tomate, atum e tomate cereja e a Burrata – molho de tomate, azeitona preta, tomate e um tipo de muzzarela de búfala em creme. Imperdíveis! Importante: nos fins de semana, a espera por uma mesa é grande. Se não gosta de esperar, vá cedo. Aproveite o sábado - Rua Graúna, 125 - Moema - e não deixe de comentar aqui qual é a sua pizzaria preferida.

(Reprodução - Dica gastronômica de Il Dottore)

sexta-feira, 10 de julho de 2009

MCLAREN SLR 722S

(sempre simpático) O GoodWood de 2009 acabou e como sempre os carros foram o show, mas vendo a foto desta Mclaren a gente fica com uma dúvida: o carro é muito grande, o Hamilton é que é muito pequeno ou as duas coisas juntas? Opine.

(Reprodução - fotos by Gilles313)

ZONDA PAGANI ROADSTER

(almoço?)Com carroceria em fibra de carbono, motor Mercedes-Benz de 12 cilindros com preparação AMG de 678 HP, uma produção limitada a cinco unidades e um custo de $1.8 milhão, o Zonda Pagani Roadster é o carro feito para os ricos que gostam de impressionar, segundo o Site Jalopnik. (Dizem que a compra de um carro conversível indica um sintoma claro de crise de meia idade). Seus números são impressionantes: zero a 100 quilômetros por hora em 3.4 segundos, 200 quilômetros em 9.6 segundos e 350 quilômetros de final. Rodas de liga de alumínio e magnésio 255/35 e aros 19 na frente e 335/30 e aros 20 atrás completam o pacote nesse carro onde tudo é exagerado. Comprarias?

(Reprodução - Site Jalopnik)

quinta-feira, 9 de julho de 2009

O CRIME COMPENSA?

(parece alguém)Segundo o coordenador do Observatório da Violência da USP de Ribeirão Preto, só 3% dos processos de investigação de roubos e homicídios chegam ao fim e sendo assim, no curto prazo, a conclusão que se chega é que o crime compensa, sim. O problema é que quem consegue escapar ileso da primeira infração, não resiste à tentação de cometer outra. Além disso, segundo estatísticas, a Polícia Civil tem esclarecido mais crimes passando de um caso solucionado a cada cinco, para um caso a cada dois homicídios. Afinal de contas, compensa ou não compensa?

(Reprodução - Revista Galileu)

ASTON-MARTIN V12 VANTAGE

O vídeo a seguir traz o novo Aston-Martin Vantage que tem como novidade, além das pequenas modificações na carroceria, o motor V12 de 6 litros e 510 hp. Ele vai de 0 a 100 quilômetros por hora em 4.2 segundos, com máxima de 305 quilometros. Maravilhoso como todo Aston-Martin. Assista ao vídeo.

(Reprodução - Fifth Gear - Dica do Sobrinho)

quarta-feira, 8 de julho de 2009

FERRARI F-450

(só aqui...)
Um protótipo da nova Ferrari F450 que estava sendo testado, foi flagrado em primeira mão pela revista Autocar. Estão previstas grandes evoluções técnicas para esse modelo em relação à F430. Baseadas na fórmula 1 e nos carros de corrida da Gran-Turismo, são alterações como a colocação dos radiadores a frente das rodas dianteiras, um câmbio de sete marchas com dupla embreagem e uma melhora no controle de tração. O novo modelo deverá ser revelado em dezembro no LA motor show. Além desse, a Ferrari pretende lançar no mesmo salão um modelo híbrido que deve utilizar o KERS baseado na fórmula 1.

(Reprodução -Dica do Burger e do M - Autocar)

24 LE MANS LEGENDS

Diferente da fórmula 1 onde a Ferrari vem tendo uma péssima temporada, os resultados em Le Mans, tanto dos carros atuais (para ver o post, clique aqui) como dos clássicos, tem sido muito bons para as rossas. Desta vez, na Le Mans Legends, corrida realizada a poucas horas da largada da corrida principal, 61 carros clássicos largaram para nove voltas pelo circuito.

Após um pega sensacional entre uma Ferrari 250 LM e um Lister Jaguar GT, a 250 LM recebeu a bandeirada em primeiro com o Lister ficando em segundo e outra Ferrari, uma 246S Dino, chegando em terceiro. A melhor volta da corrida foi da 250 LM com impressionantes 4:46:081, a uma média de 171 quilômetros por hora. É bom lembrar que a melhor volta da Ferrari F430 do Jaime Melo na corrida principal foi de 4:05:677.

(Reprodução - Dica do M)

terça-feira, 7 de julho de 2009

MAIS IMPORTANTES

(confuso) O Site da revista Forbes traz a relação dos dez carros que mudaram a história da indústria automobilistica mundial. São poucos os que se salvam pela beleza, mas de qualquer maneira, seguem as justificativas:
  • Ford T - primeiro carro produzido em uma linha de montagem;
  • Fusca - tem a maior produção em série da história;
  • Jaguar - primeiro carro da marca produzido após a Segunda Guerra;
  • Trabant - veículo símbolo do regime comunista;
  • Porsche 911 - carro esportivo com maior tempo em linha de montagem nos EUA;
  • Mustang - símbolo dos amantes dos muscle-cars;
  • AMC Eagle - lançado em 1980 virou exemplo de carro de passageiro com características de aventura;
  • Cherokee - lançou a moda dos utilitários esportivos, mania nos Estados Unidos;
  • Dodge Caravan - o carro ideal para grandes família, com capacidade para sete passageiros;
  • Toyota Prius - com motor a combustão e elétrico, mostra a tendência dos novos veículos para redução no consumo de combustível.

Essas listas são ótimas para gerar polêmica, portanto fique a vontade.

(Reprodução - Dica do Sobrinho - Site Forbes)

CARRERA PANAMERICA - PARTE 2

(parte II)
Segunda parte do vídeo dessa sensacional corrida. Assista.

video

(Reprodução - Dica do Gilles313 e Burger)